[安徽輕工網訊·劉潤華采寫] 公元2006年12月29日的上午，合肥九洲大廈，九樓。

 

    幾聲朗朗的喧鬧驟然打破了往日的沉寂。柳夕良總裁和張召舉書記聯手扯下紅綢，公司的全資子公司——“安徽東方電子信息有限公司”（“東方電子”）正式開業了！儀式熱烈而儉樸，然而卻像雄偉高山曠遼深處泛動浩浩大川源頭的汩汩泉撲，就此把一彎皎潔晶亮的溪流嫩嫩生生地送進了蜿蜒崎嶇的千里山野，開始了她艱難卓絕的奔流……

 

    “東方電子”的領軍主帥，是公司電子商務中心的擔綱創辦者和技術核心高小文總經理，1988年武漢大學計算機系本科畢業；1993年中國科學技術大學計算機系碩研畢業；2001年夏至2003年秋溫哥華SFU大學完成專業專題進修深造。

 

    然而，上馬“東方電子”，絕非單純技術，還要投身經營，這對于“吃技術飯”的高總經理來說無疑是一個嶄新的課題。他不得不緊緊鎖起濃重的眉宇，舉起年逾不惑的雙腿，蹚入一條完全陌生的河流。

 

    歷經上下求索，費盡輾轉不懈，終于功夫不負有心人，就在山重水復疑無路的迷茫之中。

 

    時光推進2008年，東方電子迎來了她事業勃發的美好春天！

 

    6月份，他們以自己的真誠和實力，成功地承攬了合肥市“長途汽車客運聯網售票系統”這一具有標志性意義的技術協作項目。

 

    合肥三大長途客運公司下屬10個汽車站，各賣各的票，各發各線路的車，既不便于乘客購票乘車，也不利于客運宏觀經營。于是合肥市委市政府在解決民生大問題的思想原則指導下，決定年底前實現聯網售票作為一項重要的政治任務。“東方電子”以自己雄厚的實力贏得了市政府的信賴。

為了做好這個項目，“東方電子”全體員工兩路出擊，從炎熱的夏季一直奮戰到嚴冬，戰果赫赫，形勢喜人，與深秋世界經濟大蕭條形成了反差極大的強烈對比。

 

    “東方電子”從周密的社會調查開始，實地走訪各個汽車站，在摸清甲方的工作模式、運營規模和其方便服務對象的實際要求等等之后，代替甲方提出具體需求并制定目標方案。同時面對日均開行全國各地近3000班次、年出票量約1500萬張的需求量，要實現在市內任何客運汽車站都能發售任一出行汽車票的目標，并為今后銀行、郵政、酒店、賓館、社區等代理售票和網上訂票、語音電話售票、數字電視售票、自助售票以及票務信息查詢等多元化售票系統預留后續接口，使得項目越做越龐大、越復雜，人力和資金投入也隨之不斷調整加大，這是甲乙雙方事先都沒有預測到的。

聯網售票項目，也是合肥市委市政府承諾的一項惠民工程。

 

    正當項目順利進行到11月底的時候，萬沒想到運管處突然要求12月初必須上線。軟件在沒有經過用戶測試和試運行就上線，危險性極大，一旦發生10個車站同時不能售票，成千上萬的旅客滯留在售票大廳會鬧出什么事來？這可沒有天災的借口，完全是人禍了！這種巨大的壓力實在令人無法承受，怎么辦？他們咬緊牙關，一個字：上！

 

    終于，歷經半年的努力，他們克服了時間緊、任務重、人手嚴重不足等眾多困難，12月份，如期按照合肥市委市政府規定的政治任務時間表提前上馬，成功運行。

 

    在系統交付使用的最后一個晚上，奮戰通宵，把一個最重要的問題解決妥當后，反復測試，萬無一失，直到次日凌晨4點鐘各個汽車站啟動聯網售票，所幸運轉正常，有驚無險，李東長舒了一口氣，心中的千斤石塊豁然落地。

 

    目前，整個系統已經順利經歷了春運高峰最為嚴峻的考驗。

 

    如今，“東方電子”終于走出了黎明前的黑暗，放射出滿天朝霞的燦爛曙光！雖然這僅僅是開始，雖然距離紅日噴薄出海還有相當一段距離，但這卻是真正的實實在在的開始。

 

    不因勝利沖昏頭腦，而是清醒地總結出許多寶貴的經驗和教訓，悟以往之不諫，知來者之可追。這也許是屬于技術人員科學秉性所固有的冷靜思索，也許是屬于他們個人優良品質的必然流露，更或許是屬于宏偉抱負中的遠見卓識。

 

    現在，我們已經看到的一縷最為燦爛耀眼的東方曙光！